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自動擋重卡界的“扛把子”正在朝你走來 廣汽日野AMT車型了解一下

  從2019年下半年起,在國外廣泛流行并被稱為“剛需”的自動擋重卡在國內“火”了起來。由卡車行業專業媒體中國卡車網主辦的“第五屆發現信賴--中國卡車用戶調查暨評選活動”歷時6個月的調查走訪顯示:省時、省力、省油的自動擋重卡更加符合物流行業高效運營的需求;對于自動擋重卡,卡車用戶的接受度與認可度普遍提高,買重卡首選自動擋成為了更多人的共識;多個品牌的自動擋重卡在國內批量上市,購買率與市場占有率大幅度提升,2019年可謂是自動擋重卡的“元年”。

  就像是一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀,可以導致一個月后德克薩斯州的一場龍卷風,市場與卡車用戶對自動擋重卡的需求也引發了一系列反應。自動擋重卡哪家強?卡車司機開自動擋重卡是否能獲得較高的經濟效益.......等等一系列問題擺在卡車用戶眼前。

  廣汽日野700臻值系(AMT版)的到來或許能讓這場由自動擋重卡引發的“蝴蝶效應”迎刃而解。

廣汽日野700臻值系(AMT版)廣汽日野700臻值系(AMT版)

  早在2019年7月,廣汽日野AMT車型在 “大有可為”大馬力車型上市發布會現場就曾亮相。相比于大部分未上市的車型,這似乎是少了那么一絲絲神秘感,不過沒有神秘面紗的它十分接“地氣”,能帶給重卡用戶更多看得見的“實惠”。

  已全面邁入300萬公里無大修時代的廣汽日野重卡樹立起了重卡行業的標桿,演繹著“英雄重卡”的傳奇。從目前已有的資料來看, AMT車型繼承著廣汽日野的品質基因,高可靠性、高耐久性、高時效等等你想要的它統統都有。

  廣汽日野AMT車型搭載新一代商用車機械式自動變速箱-TraXon,與日野底盤完美匹配,適應各種裝載和路況行駛,具有業內領先的低油耗,運營成本更低;搭載原裝進口日野E13C發動機,實現低轉速大馬力,大幅度提高發動機功率之余降低油耗,先進的發動機制動系統可提高車輛的制動效果,同時延長制動蹄片的使用壽命,提高安全性;變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線,可靠性與耐久性進一步提升;駕駛室是人體工學與美學的完美體現,EGIS高強度防撞駕駛室充分保障車輛和駕駛員安全。

新一代商用車機械式自動變速箱-TraXon

新一代商用車機械式自動變速箱

  怎么樣,廣汽日野AMT車型讓你“心動”了吧?不過,在國內重卡市場中有個不爭的事實:AMT重卡的市場普及率還有待提高。出現這種情況的主要原因還是在于技術,換擋邏輯差、可靠性有待提升等問題讓不少卡友對AMT重卡敬而遠之。

  面對這一痛點,廣汽日野AMT車型給出了解決方案。廣汽日野AMT車型最核心的技術在于標定,對各種路況都有最佳的換擋策略,自動換擋,令發動機運行最佳,最高節約6%燃油,運營效益高。這需要大量的數據與經驗積累,ZF-AMT與日野的合作已有二十多年,通過不斷的積累、修正、優化,開發出如今最穩定的控制系統,在機械傳動效率方面高達99.7%,遠超行業的96%,發動機的動力幾乎沒有損失;故障率遠低于國內模塊式AMT變速箱,這要歸功于ZF最新一代集成式AMT變速箱結構簡單統一,內部結構由德國ZF專家精心設計調校,與變速箱完美匹配;發動機配合ZF AMT變速箱的完美集成,創造出完美的國際動力鏈,使駕駛變得簡單且高效。

發動機配合ZF AMT變速箱的完美集成使駕駛變得簡單且高效發動機配合ZF AMT變速箱的完美集成使駕駛變得簡單且高效

  集多個“優點”于一身的廣汽日野AMT車型不禁讓廣大卡友感嘆:一上市就要做國內自動擋重卡界的“扛把子”選手嗎?讓我們拭目以待。

來源:中國卡車網 作者:米琪
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