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歐航歐馬可3月銷量5667臺 市場加賽下成為自己的代言人

  羅永浩又一次登上了頭條,這一次無關錘子手機無關羅氏相聲,17年時間,老羅從新東方的明星教師成為過網站創辦人、科技公司CEO、項目風投者……而現在他搖身一變以帶貨主播的形象出現在屏幕前。

  幾個小時的帶貨直播,累計圍觀人數超4800萬、帶貨總額超1.1億元。在這樣的數字背后人們才驚覺,明星教師、創辦人、CEO……這些附加身份早已不能定義羅永浩,他就是自己手中握住的最值錢的流量IP。

  你要相信且應當相信,所有的努力都不會白費,它總會在未來的某一個時刻,雕琢你的出色。

  尤記得臨近2020年的最后一個月時,歐馬可變身升級為歐航歐馬可,55000臺的2020年年銷目標也一同被提出。

  “強者只會將挑戰變成機遇。”福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華如是說。大時代背景總是瞬息萬變,挑戰也的確接踵而來,幾個月時間里,物流行業受到了極大的沖擊,本該是旺季的時節卻冷清了許多。

  但也總有不同。

歐航歐馬可歐航歐馬可

  5667 在市場加賽下成為自己的代言人

  2020年3月,歐航歐馬可銷量再創新高,單月銷量達5667臺,其中歐航超級中卡上市熱銷破千臺。在市場加賽難題之下,歐航歐馬可用出色的答卷成為了自己實力的代言人。

  對于車企而言,每一臺車的銷量增量都非易事,線下轉線上,距離的增加讓可使用的銷售方法變得有限。而對于用戶而言,購買一臺車更非易事,以前要貨比三家,現在要謹慎再謹慎,“車就是卡車司機安身立命的根本,特別是現在,買到一臺不省心的車什么都白費了。”

歐航歐馬可歐航歐馬可

  而歐馬可一直堅持的高端定位和歐航自誕生以來便專注中卡的戰略布局就發揮了功效,高端帶來的品質和中卡戰略帶來的有指向性的專業產品,這樣的形象無疑是給當前市場購車用戶吃了一顆定心丹。

  作為行業領導者, 不論是歐航歐馬可“從不附和最低需求,只專注更高標準”的理念還是秉承以用戶為中心不斷升級著的從單純服務“車”向以服務“車”為基礎,關注卡車司機群體,滿足貨物輸需求的轉變,打造出的“人+車+貨”服務系統解決方案,以及“不限里程”超長質保、“只換不修”的服務政策……終極考究,都是為了達到用戶運營價值的最大化,產品使用過程的最優解。

  而在這之中,專注于中卡領域的歐航,針對中卡用戶運輸中的常見工況進行了定制化的產品設計,依托于全新ME4平臺,實現高智能、高舒適、高安全,高出勤、輕量化、低成本等多方面性能升級。

歐航歐馬可歐航歐馬可

  這是歐航歐馬可不斷雕琢自身的過程,也是歐航歐馬可精益求精的過程,一層層附加的價值積累帶來的是在用戶心中的“可靠、省心、專業=歐航歐馬可”的公式認可。

  內核過硬 才擁有指引方向的能力

  有人說,我們這一代人總是在一次次的見證歷史。英國脫歐、高考改期,大變革時代之下,拳頭就是硬道理。

  2019年時,歐馬可便提出了將“行業定制”升級為“行業深度定制”,在快遞、冷鏈、綠通等多個物流細分領域,創新引領,在洞察行業核心需求的基礎上,進一步聚焦細分物流運輸作業工況的特質需求,率先推出覆蓋城市高效貨物運輸行業的系列深度定制產品,及一體化解決方案。

歐航品牌發布歐航品牌發布

  面對大變革時代用戶需求,歐航歐馬可聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯盟的智慧,歷時四年,對全球超過萬名以上用戶實際使用工況深入調研,并持續進行溝通交互;深度挖掘車聯網大數據,結合全球物流生態的演化與法規的不斷變革,將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的國典標準完美融合,歷經1000萬公里以上實際道路驗證,打造了全新一代ME4平臺。

全新一代ME4平臺發布全新一代ME4平臺發布

  據了解,ME4平臺底盤架構全面升級使得歐航中卡能夠拓展多種驅動形式、能源類型和懸架形式;電子架構升級使其適應智能、網聯、節能、排放、安全、舒適的發展趨勢,滿足L2智能駕駛;CBB共享構建模塊升級,使得歐航中卡能夠搭載AMT變速箱、匹配高頂雙臥車身,改善駕乘居住空間和操控性;專屬定制的超級動力鏈帶來動力性能、可靠性、保養周期的全面提升。

  技術實力,便是車企安身立命的內核。只有內核過硬,才能夠擁有指引方向的能力。

  行文至此,有幾句話一直想說。總是嘗試避開疫情影響去談一些事情,但我們又必須承認疫情帶來的負面影響是極大的。這是市場給所有參賽者出道一道的加賽題,但又何嘗不是絕處逢生的試題?

  我們已經站在這一節點之上,守得住就是另一個高度,社會的齒輪不會有一分一秒停止轉動,因此考驗的風暴也未曾有一刻停歇,“只有成為自己的代言人才足夠可靠!”或許就是當下給予我們的最好忠告!

來源:中國卡車網 作者:羽山
文章關鍵詞: 歐航歐馬可 歐航ME4
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