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4個月就回本 福田祥菱在田圣眼里“挑不出毛病”

  與福田祥菱用戶田圣打通電話聯系的時候,他正在裝車,幫助客戶搬家。得知中國卡車網記者的來意后,他快人快語的說“這個車挺好的,挑不出毛病來”。

  聽著這句稱贊車輛幾乎完美的評價,記者不禁好奇,福田祥菱到底是哪里好讓田圣“挑不出毛病”來呢?

  其實田圣買車的時間并不長,2019年7月份才提了車,而這也是他第一輛真正意義上的卡車。

田圣與福田祥菱V1田圣與福田祥菱V1

  當時田圣主要是用來運輸羊,從養羊的農戶手里收購再進行販賣,盡管路程不長,但是頻次卻不少,來來回回的奔波,自然需要一輛得力的運輸車。

  于是買車順理成章。

  “我去經銷商那看車的時候就相中福田祥菱了。”田圣告訴中國卡車網記者,福田祥菱“樣子好看”車身看著也靈活,非常適合去農戶的路況運輸,進行試乘試駕后,更堅定了購買的決心。

  自然而然,福田祥菱成為了田圣的得力運輸伙伴。

  當然,試乘試駕的良好印象并不能代表車輛的真實實力。俗話說,是騾子是馬拉出來遛遛。這一“遛遛”,田圣越發覺得自己買車買對了!

  “平時拉貨也就是一噸多,在路上跑100邁沒問題,空車時候能跑140呢!”田圣告訴記者,從買車至今,這臺祥菱車已經跑了2.7萬公里了,而且一點都沒有出過問題。他還告訴記者,這臺車駕駛室舒適性也不錯,有了這臺祥菱,再也不怕風吹日曬了,自然也就不用蓬頭垢面地跑運輸了,幸福感都提升了好幾個檔次呢。

  不僅如此,福田祥菱的省油也為田圣帶來了意外之喜,據他介紹,福田祥菱百公里油耗也就是6個油,一公里核算下來也就是四五毛錢。“又能拉,又省油,我4個月就把本收回來了!”從田圣的語氣里可以感受到他掩飾不住的得意。

  能拉,多賺其實只是福田祥菱的優點之一。作為一款高端微卡產品,福田祥菱在產品品質、承載性、舒適性、安全等方面都達到行業領先水平。

福田祥菱V1正在拉貨中田圣的福田祥菱V1正在裝貨中

  在滿足行業用戶需求的基礎上,福田祥菱體現了諸多先進技術和生產工藝, 比如,整車嚴格按一流標準制造,應用47項領先技術,采用同步歐洲的碰撞安全、空氣動力學、NVH仿真與優化等虛擬仿真測試能力,經歷56萬公里“三高”認證, B10壽命超過30萬公里,提供5年20萬公里超長質保等;還比如,福田祥菱不僅搭載排量1.5L汽油版東安動力,可選2.5米到3.7米多種貨箱,使用寶鋼型材超強底盤,集合國內外先進技術外觀,采用轎車化設計駕駛室,還在城市各類運輸末端場景,充分考慮了用車實際,帶來一體化解決方案。

  作為末端運輸的利器,福田祥菱為用戶創造的價值不止一點點。“除了拉羊,別的貨物我也拉,遇到啥活就拉啥活。”正如田圣所說,對于貨物的運輸其實是不固定的,除了運輸羊之外,平時他也會通過貨運平臺找活,遇到什么就拉什么,因此記者在與他溝通時就遇到了他正在運輸家具的情況。

  適應性強其實也是福田祥菱的一大特點,末端運輸的貨品繁雜也決定了用戶對于車輛的高要求,經過田圣的使用驗證,福田祥菱“什么活都能拉“的特性體現得淋漓盡致。

福田祥菱微卡

  由于疫情影響,貨運量相對來說有所降低 ,但是田圣依然駕駛著福田祥菱奔跑在北京周邊。“這會活是有點少了,不過還行,我這個車反正啥活都能拉,遇到什么我就拉什么,也是一直在跑呢。“田圣感慨到,因為疫情很多人不能去工作賺錢,還好他有福田祥菱,依然能夠憑借運輸為這個家支撐起一片天,為家人帶來溫暖和安全感,讓幸福生活不因疫情而流失掉。

  “這個車開著舒服,拉貨好,開著好,哪都好!“在采訪結束時,田圣又以樸素的語言做了總結。不難看出,有了這臺車,田圣的生活更有奔頭,與幸福生活的觸摸越來越深。

來源:中國卡車網 作者:郭利莎
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