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本是出于“死馬當作活馬醫”的心態,弘康卻讓李紅彬收獲良多

  “用弘康這么多年了,我最大的感受就是弘康效果非常好,尿素噴嘴從來沒有結過晶,過濾器什么的零部件也沒有壞過,尤其尿素消耗量低的同時保證發動機動力更足。而且在今年疫情期間,弘康為馳援湖北抗疫車輛免費添加車用尿素,助力疫情抗擊戰,真是一個溫度品牌。” 談及弘康品牌及產品,李紅彬師傅對中國卡車網記者說道。

  李紅彬師傅是山東濟寧的一位卡車司機,從事運輸行業多年。提及當初為何選擇弘康品牌時,李師傅告訴記者,當初是身邊朋友的推薦,自己抱著試一試的心態試用了一次,結果被弘康的品質吸粉,一用就是多年。

弘康用戶李紅彬師傅弘康用戶李紅彬師傅

  “死馬當成活馬醫”,卻解決結晶問題

  “我從山東跑江西,路途有1000多公里,最怕車出問題。在用弘康之前,我用的是其它品牌尿素,但是其它品牌的尿素溶液純度不夠,質量差,導致尿素噴嘴經常出現結晶問題,造成過濾零部件損壞,嚴重影響我的運輸效率,這讓我很無奈。”

  為了提高運輸效率,解決尿素噴嘴結晶問題,李師傅與同樣跑運輸的朋友交流探討,朋友向他推薦了弘康。李師傅抱著“死馬當成活馬醫”的心態開始試用,竟出乎他的意料得到了他想要的結果,徹底解決了結晶問題,還讓他收獲良多。

  弘康為什么能徹底解決結晶問題?這激起了李師傅對弘康的興趣,于是對弘康進行了深度了解。他了解到,弘康在車用尿素領域深耕多年,依托自有液尿合成系統開發出的膜法超純AdBlue生產工藝,直接利用液尿為原料生產車用尿素,其生產的車用尿素各項指標均優于國家標準,達到國際領先水平。

  對此,中國卡車網記者也了解到,相較于以固體尿素為原料的傳統工藝而言,弘康應用膜法超純AdBlue生產工藝生產的車用尿素品質更高,金屬離子含量更低。弘康研發的工藝直接以自有尿素合成裝置生產的未經造粒的高溫高濃度尿液為原料,無需外加熱源,直接溶解提純生產車用尿素溶液,由于原料的金屬離子和不溶物等的含量比較低,所以與以顆粒尿素為原料的同類產品相比品質更高,質量更穩定。

  在深入了解弘康后,李師傅不由感嘆“怪不得弘康產品這么好,我這死馬當成活馬醫,竟誤打誤撞用對產品了!”除了結晶問題之外,李師傅還表示弘康讓他受益良多。眾所周知,如果尿素溶液純度不夠、或質量偽劣,都會限制發動機扭矩,發生車輛發動機自動減速情況。而弘康尿素產品純度高、質量好,讓整車發動機能更好的發揮出動力性能,這也使得李師傅對弘康產品更深入了解后,對弘康產品更加的信賴,買的更放心,用的更安心。

  消耗量低、夠節省,讓卡友降本把錢裝

  李師傅是一個細心人,對弘康產品用下來,他發現弘康的好處不僅僅是不結晶、保障發動機動力性能,在尿素消耗量上也是能節省不少。李師傅告訴記者,近年來運輸行業不好做,車越來越多,活越來越少,想要掙錢就得降本。降本除了減少油耗、減少維修成本以外,就是降低必需品的消耗,而弘康尿素的消耗量低、夠節省的特性也能讓他能節省一筆錢,達到了降本的目的。

弘康車用尿素弘康車用尿素

  李師傅每月要從山東跑江西3至4趟,每次來回將近2000多公里,按4趟計算,一個月就是8000多公里的運輸里程。李師傅告訴記者,他行駛3000公里需要10kg規格的弘康純尿素6桶,其他品牌尿素需要8桶,算下來,如果一個月使用弘康純尿素15桶,而使用其他品牌尿素則需要21桶,弘康一個月就能比其他尿素節省6桶。如果是按一年算,那就是少用了72桶左右,長期來看,這也是一筆可觀的成本節省。

  一直以來,弘康堅持以客戶為中心,以服務為本為核心價值觀,為廣大客戶和卡友提供更優質的產品和服務,李師傅也正是最好的寫照。本是出于“死馬當作活馬醫”的心態,卻意外解決了問題的同時,還收獲了節省下來的錢,弘康讓李師傅收獲良多。李師傅表示,有了弘康的陪伴,對于未來充滿信心!

來源:中國卡車網 作者:聽風
文章關鍵詞: 弘康 車用尿素 牽引車
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