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濰柴:治霾新常態下的企業求索

  內燃機是我國石油消耗最大的產業,排放標準日趨嚴格,這倒逼相關企業必須在技術路線選擇、節能減排新技術研發、再制造等循環經濟發展、新能源技術推廣、新材料和新工藝應用等方面下大力氣,進一步提高內燃機產品的節能減排水平,才能在提高企業競爭力的同時為治霾盡責。

濰柴:治霾新常態下的企業求索
濰柴:治霾新常態下的企業求索

  系統支撐

  作為國內惟一的動力總成提供商,濰柴整合行業資源,經過系統優化匹配后,裝配濰柴動力總成的整車研發效率提升30%,油耗能降低 10%-15%。同時,濰柴千人研發隊伍和“五國十地”研發格局的形成,為發展節能減排和循環經濟提供了可靠保證。目前,濰柴正通過對燃油系統優化、噴射壓力、噴油規律優化,采用新型燃燒技術、可變截面增壓技術、兩級增壓技術、PBS技術,以及借助動力總成優化,提高燃油效率,降低氮氧化物排放。

  濰柴在新技術新產品的投入上不遺余力,通過整合企業 WOS運營系統、全球研發共同體、全球供應鏈系統、全生命周期會員制專屬服務系統等四大體系,濰柴構建起了智慧動力平臺,并成為企業新產品的孵化器,具備國四標準的 WP13發動機的推出,在排放技術路線上選擇了對爆發壓力要求較低的 SCR排氣化處理技術,將中國重型發動機帶入了 13升機的新時代。

  在2015年商務年會上,濰柴又相繼推出了卡車動力、工程機械動力、客車動力等十幾款新產品,擁有了從 3L到13L,從輕型到中型、重型發動機的整體布局,全面滿足國四排放法規要求。面對排放法規的升級,濰柴在產品和技術上已經做好了充足的準備。

  再制造發力

  從發展循環經濟的角度而言,再制造零部件具有很高的經濟性和實用性。與制造新品相比,再制造產品一般可節省成本50%、節能60%、節材70%,價格也僅為新品的50%至70%。

  2012年3月,濰柴首批通過再制造試點驗收,并于2015年入選國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局組織開展再制造產品“以舊換再”試點企業,30種發動機機型入圍“以舊換再”推廣置換產品型號名單。

  另外,濰柴一直致力于替代燃料內燃機產品的研發。目前,濰柴 LNG動力已廣泛應用于長途客車、寬體自卸車、重型卡車和工程機械領域,2014年銷售5.1萬臺,增長速度均超過30%。

  過程控制

  除轉變發展方式、加快產業結構調整、提高自主創新能力以支撐內燃機工業轉型升級外,濰柴還注重內燃機生產過程節能節材,實現綠色生產。

  2014年7月建設完成的光伏太陽能項目,年發電量達700多萬kW·h,不僅緩解了企業用電壓力,減少電費支出約100萬元,而且年減少二氧化碳排放2212噸;濰柴建設的日處理能力1000噸的廢水再生回用系統,采用分質預處理、再綜合處理的先進工藝,年回用中水36萬噸、節約新鮮水36萬噸。

  近70年來,濰柴為中國近500萬客戶提供了產品和服務,深得市場和客戶的信任。在節能減排中,濰柴也正以對國家和社會的責任,轉變發展模式,探索低碳發展,在中國打好節能減排和環境治理攻堅戰中,有所擔當。

來源:中國卡車網 作者:西歷
文章關鍵詞: 濰柴 發動機
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